1. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНЕРА
1. Подготовьте сканер (универсальный сканер), соответствующий требованиям SAE J1978.
2. Подключите универсальный сканер к разъему передачи данных, расположенному в нижней части панели приборов (со стороны водителя).
3. Считайте все данные при помощи универсального сканера. В функции универсального сканера входит:
(1) РЕЖИМ $01: Текущие диагностические данные силового агрегата
(2) РЕЖИМ $02: Зафиксированные данные силового агрегата
(3) РЕЖИМ $03: КДН силового агрегата, относящиеся к системе снижения токсичности отработавших газов
(4) РЕЖИМ $04: Очистка/Сброс диагностической информации системы снижения токсичности отработавших газов.
(5) РЕЖИМ $07: Запрос результатов самодиагностики систем, находящихся под постоянным контролем
(6) РЕЖИМ $09: Запрос информации об автомобиле
4. Считайте данные в соответствии с процедурой ремонта. (За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.)
ПРИМЕЧАНИЕ:
За более подробной информацией о КДН обратитесь к разделу “Список кодов диагностики неисправностей (КДН)”. 
2. РЕЖИМ $01 (ТЕКУЩИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА)
Ознакомление с данными, определяющими текущее состояние аналоговых и цифровых входных/выходных сигналов системы силового агрегата.
Список поддерживаемых данных и кодов PID (идентификации параметров) приведен в следующей таблице.
|
PID |
Данные |
Единицы измерения |
|
$01 |
Номер КДН системы снижения токсичности отработавших газов, состояние контрольной лампы обнаружения неисправности и диагностическая информация |
— |
|
$04 |
Показатель совокупной нагрузки на двигатель |
% |
|
$05 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя |
°C |
|
$0B |
Абсолютное давление во впускном коллекторе |
кПа |
|
$0C |
Частота вращения коленчатого вала двигателя |
об/мин |
|
$0D |
Скорость автомобиля |
км/ч |
|
$0F |
Температура впускаемого воздуха |
°C |
|
$10 |
Объем впускаемого воздуха |
г/с |
|
$11 |
Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки |
% |
|
$1C |
Поддержка системы OBD |
— |
|
$1F |
Время, прошедшее с момента запуска двигателя |
с |
|
$21 |
Расстояние, пройденное с момента включения контрольной лампы обнаружения неисправности |
км/ч |
|
$23 |
Давление общей топливной рампы |
кПа |
|
$30 |
Число прогревов после очистки КДН |
— |
|
$31 |
Расстояние, пройденное после очистки КДН |
км |
|
$33 |
Барометрическое давление |
кПа |
|
$42 |
Напряжение электропитания ECM |
В |
|
$46 |
Температура наружного воздуха |
°C |
|
$49 |
Абсолютный угол нажатия педали акселератора 1 |
% |
|
$4A |
Абсолютный угол нажатия педали акселератора 2 |
% |
ПРИМЕЧАНИЕ:
За получением доступа к текущим диагностическим данным силового агрегата (РЕЖИМ $01), обратитесь к руководству по универсальному сканеру, поставляемому производителем.
3. РЕЖИМ $02 (ЗАФИКСИРОВАННЫЕ ДАННЫЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА)
Ознакомление с данными, определяющими состояние систем в момент обнаружения неисправности бортовой системой самодиагностики.
Список поддерживаемых данных и кодов PID (идентификации параметров) приведен в следующей таблице.
|
PID |
Данные |
Единицы измерения |
|
$02 |
КДН, послуживший причиной фиксации данных, требуемых CARB |
— |
|
$04 |
Показатель совокупной нагрузки на двигатель |
% |
|
$05 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя |
°C |
|
$0B |
Абсолютное давление во впускном коллекторе |
кПа |
|
$0C |
Частота вращения коленчатого вала двигателя |
об/мин |
|
$0D |
Скорость автомобиля |
км/ч |
|
$0F |
Температура впускаемого воздуха |
°C |
|
$10 |
Объем впускаемого воздуха |
г/с |
|
$11 |
Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки |
% |
|
$1F |
Время, прошедшее с момента запуска двигателя |
с |
|
$23 |
Давление общей топливной рампы |
кПа |
|
$33 |
Барометрическое давление |
кПа |
|
$42 |
Напряжение электропитания ECM |
В |
|
$46 |
Температура наружного воздуха |
°C |
|
$49 |
Абсолютный угол нажатия педали акселератора 1 |
% |
|
$4A |
Абсолютный угол нажатия педали акселератора 2 |
% |
|
$65 |
Нейтральное состояние |
— |
ПРИМЕЧАНИЕ:
За получением доступа к зафиксированным данным (РЕЖИМ $02), обратитесь к руководству по универсальному сканеру, поставляемому производителем.
4. РЕЖИМ $03 (КДН, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)
За информацией о данных, определяющих КДН системы снижения токсичности отработавших газов, обратитесь к разделу “Список кодов диагностики неисправностей (КДН)”.
5. РЕЖИМ $04 (ОЧИСТКА/СБРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)
Обращение к режиму, используемому для очистки или сброса информации, относящейся к системе снижения токсичности отработавших газов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для очистки или сброса данных диагностики системы снижения токсичности отработавших газов (РЕЖИМ $04), обратитесь к руководству по универсальному сканеру, поставляемому производителем.
Ознакомление с данными КДН (код ожидания) для получения результатов поиска неисправностей, относящихся к системе снижения токсичности отработавших газов, в первый раз.
Обращение к техническим характеристикам автомобиля (VIN, идентификатор калибровки и т.д.).